来源：乐鱼体育苹果    发布时间：2026-01-11 17:42:34

产品简介

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  Yoshimura在2024年迎来了创业70周年，这家传奇公司在世界赛车界扮演了举足轻重的角色。凭借深厚的赛事调校经验，Yoshimura将专业方面技术转化为高品质的改装零件与完整车辆，成为改装界的先驱。多年来，他们致力于为各种街车开发零件，其中Kawasaki Z900RS更是其核心目标。

  该系列中的SPEC1以车身外观套件为核心，而限量50套的SPEC2则为高阶版本，额外配备了特殊规格的排气管、脚踏后移和水箱护网（已售罄）。

  这台展示车正是以SPEC2为基础，进行了更深层次的进化。它不仅更换了前后悬吊、刹车碟盘、轮毂与轮胎，并在升级排气系统的同时，对进气系统来进行了精密的改动与燃油供给设定。可以说，这辆车是YOSHIMURA Heritage Kit AMA Edition SPEC2的终极进化版本。

  这台车上的所有零件都采用了直上设计，包含进气系统在内的各个细节都经过精心调校。通过这一些改动，车辆与骑士之间建立了更紧密的“沟通”，忠实地将路面与操控细节回馈给骑士，带来更精准和自信的骑乘体验。

  具体而言，油门反应变得极其线性且平顺，油门开度更易掌握。同时，油门和刹车操作所引起的车体俯仰动作越来越明显，使骑士有更多时间预判下一步操作，从而建立流畅的人车沟通。

  虽然这种明确的反应减弱了原厂车那种“温和”的模糊感，但这正是改装车的魅力所在——为骑士提供更多操控选择。根据不同的设定，车辆的特性也会随即改变，这在某种程度上预示着它留有充足的调整空间，让骑士能找到最对自己最合适的骑乘风格。

  Yoshimura Z1在AMA Superbike赛场上创造了辉煌历史，并奠定了“日本制四缸车款”的传奇地位。如今，它的精神通过YOSHIMURA Heritage Kit SPEC1在Z900RS/CAFE上得以延续。无论是单纯享受复古的外观，还是以这台车为模板，逐步升级零件以追求极致的骑乘感受，甚至仅仅是对其未来的发展保持着期待，都是对这段传奇历史最美好的致敬。

  ▲Z900RS/CAFE YOSHIMURA Heritage KIT AMA Edition SPEC1（复古外观套件SPEC1）的设计主题，旨在重现1976年YOSHIMURA 风冷Z赛车的经典涂装。套件内容有油箱、座垫整流罩、碳纤维侧盖、碳纤维前挡泥板、曲轴箱饰牌套件以及油杯保护套等。限量50套的SPEC2已全数售罄/停产。

  ▲这辆车沿用了Z900RS原厂规格的三星台，但换上了多样化的YOSHIMURA产品，包括：把手固定座、平衡端子、刹车拉杆护弓、橡胶握把套以及PRO-GRESS2多功能温度仪表。而可折式刹车/离合器拉杆则采用ZETA Pilot Lever。

  ▲脚踏后移套件选用YOSHIMURA Step KIT X-TREAD，提供四种位置设定，包括：45×40(2)、45×55(3)、57.5×40(4)、57.5×55（向后×向上，单位皆为mm）。此外，刹车踏板有2个位置可选，换挡踏板则有3个，让骑士可以依据个人习惯做调整。这辆车还额外配备了BAZZAZ快排系统。

  ▲引擎本体维持原厂设定，但加装了多项YOSHIMURA强化保护配件，包括：PRO SHIELD竞技型保护滑块套件、铝合金切削制成的车架孔塞盖，以及水箱护网。在空滤箱内部，则安装了TMS喇叭口套件。

  ▲为了兼顾昔日短排气管的经典外观与现代化性能，Straight Cyclone Duplex Shooter巧妙地在摇臂枢轴下方设置了类似膨胀室的辅助消音机构。从车身左后方斜角望去，这项设计与车身完美融合，毫无违和感。

  ▲前叉沿用了原厂φ41mm倒立式前叉，但内部已升级为Öhlins FKS511前叉阻尼套件。这套件采用了NIX30 Street独立结构，将压缩阻尼由左侧负责，回弹阻尼则由右侧负责，提供更精准的悬吊调整。此外，前刹车碟盘也更换为SUNSTAR PREMIUM竞赛型刹车碟盘。

  ▲后避震则换上Öhlins KA739。而车身碳纤维侧盖，则是Heritage Kit复古外观套件SPEC1的一部分。

  ▲后摇臂与后刹车卡钳沿用Z900RS原厂规格，但后刹车碟盘同样升级为SUNSTAR PREMIUM竞赛型刹车碟盘。最引人注目的莫过于前后轮毂，均换上了由thyssenkrupp制造的干式碳纤维制品，并搭配Bridgestone S23的120/70ZR17与180/55ZR17。

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